Moldtech intègre la girafe pour le transport et le coulage du béton
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Moldtech intègre la girafe pour le transport et le coulage du béton

Moldtech travaille déjà avec un nouveau véhicule pour le transport et la distribution du béton. Il s'agit de la "Girafe", qui est une option parfaite pour couler du béton dans le moule dans les cas où il n'y a pas de réservoirs ou de ponts roulants disponibles.

Moldtech intègre la girafe pour le transport et le coulage du béton

Afin de répondre à la demande de plusieurs clients, Moldtech a ajouté un nouveau véhicule pour le transport et le coulage du béton à sa gamme de produits en constante extension. Ce véhicule, dénommé «la girafe», constitue une solution idéale pour transporter le béton jusqu'au poste de moulage / coffrage lorsqu'il n'y a pas de benne de coulée ni de convoyeur à benne disponibles, ou lorsqu'il n'est pas possible de couler le béton directement à partir d'un camion-toupie.

Le béton peut être coulé directement de l'usine de dosage ou du camion dans le véhicule qui se rendra de là au moule. Le véhicule offre une grande flexibilité car la partie supérieure du véhicule peut tourner à 180º ou 360º (selon la version) et le convoyeur peut atteindre une hauteur de 4 mètres. De plus, la largeur réduite du véhicule (2,5 mètres) permet de le manœuvrer facilement à l'intérieur d'une usine de préfabrication.

Le véhicule est équipé d'un moteur diesel Perkins qui peut être entretenu dans le monde entier et qui fournit une puissance totale de 101 CV. Actuellement, la capacité standard de la trémie est de 3m2 avec la possibilité d'augmenter encore de 1m3. Dans le cas de l'utilisation de béton auto-plaçant, le véhicule peut être équipé d'un volet hydraulique et de plaques pour couvrir la bande transporteuse. D'autres options sont également disponibles, comme des plaques d'extension pour un coulage plus contrôlé du béton ou une caméra de recul pour une sécurité accrue.

Depuis son introduction, ce véhicule a été utilisé avec succès dans des endroits très variés, allant de l'Amérique latine à l'Europe et à l'Afrique. Le véhicule peut être expédié dans un conteneur de 40 pieds à toit ouvert et être préparé pour fonctionner en moins de 4 heures.

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